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作者:最新大发能代理吗发布时间:2020年01月27日 16:34:14  【字号:      】

“如果运输罗里和长途巴士的过路费都没有下调,那意味着商品的运输成本和长途巴士车费不会下降,那些没有私家车的人民无法在这次的过路费下降中受惠,而那些常使用长途巴士的人士,很多都是来自低收入群体,政府必须让他们也受惠。”

私房走春景点「台版牛奶湖」武界坝 看山看水看古蹟

他说,首相办公室于1月17日发布的声明只是提到从2月1日起,南北大道公司属下所有大道的“私家车”使用者过路费将调低18%。但是却没有提到其他等级车辆,尤其是罗里和巴士,是否也享有同等折扣,政府有必要向人民厘清。

他也建议,政府为罗里和巴士提供比18%更高的过路费折扣,例如30%,以让商家可以减轻运输成本,缓解甚至降低物价,此外也为人民提供更低廉的长途巴士车资,鼓励人民多采用长途巴士出行,减少南北大道的交通拥挤问题,尤其是在佳节与周末。

刘华才是于今日(19日),在一篇文告中发表上述谈话。

民政党全国主席拿督刘华才博士要求政府澄清,其他等级车辆,包括罗里和巴士在使用南北大道时,是否也可以享有18%的过路费折扣。

罗里巴士走南北大道  刘华才:是否享18%折扣?

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此外,他指出,民政党日前在脸书专页展开了一项简单的民调,收集公众对政府延长南北大道合约20年,以减低18%过路费的意见,结果高达79%的网民都不认同这项做法,因此,政府有必要重新检讨这项决定。

刘华才吁政府澄清,罗里和巴士是否享过路费折扣?




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