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作者:安徽快3官方计划网发布时间:2020年01月21日 11:40:28  【字号:      】

抢攻低硫燃料油市场,台塑化计划调整生产制程,减少汽油与丙烯产出量,挪出空间大力冲刺低硫燃料油。台塑化表示,去年仅产14万吨,今年目标拉高至140万吨,扩至10倍产能。因应国际海事组织(IMO)限硫令上路,让船舶低硫燃料油行情大涨至每吨逾600美元。台塑化指出,许多船舶急着换用低硫燃料油,造成奇货可居,与高硫燃料油每吨价差高达250至300美元,预计高价差会一路维持到今年上半年,到下半年新船交船与脱硫器安装完毕后,价差才会缩小,但估计仍有200美元。 因此台塑化决定调整生产制程牺牲汽油与丙烯产出量,扩充低硫燃料油产出量,总经理曹明表示,过去将重油拿去加氢脱硫(RDS)后产出低硫燃料油,再送往重油裂解厂(RFCC)产生汽油与丙烯,如今策略性将汽油与丙烯减少两成产能,把低硫燃料油直接外售。若以低硫燃料油目前行情约每吨600美元,140万吨全产全销有望创造8.4亿美元产值,有望让台塑化轻松进帐新台币百亿元营收。曹明指出,目前汽油与原油价差仅4块多美元,并没有利润,眼看低硫燃料油价格好、毛利高,才会牺牲汽油产量,未来一旦汽油价格回升,也有可能调整制程,随时因应市场变化抢攻最大利润。至于烯烃产品,近期乙烯国际行情从每吨750美元回弹至835美元,主要是亚洲烯烃厂减产拉抬售价,估计在农历年前交易清淡,端看农历年后是否有补货行情。台塑化总经理曹明。记者曾吉松/摄影 分享 facebook




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