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2019年09月17日 09:17:55来源:ans彩票登录编辑:一分幸运28下载

减持背后:海航集团资产负债率不降反升在业内人士看来,纵观凯撒旅游近年交易,无论是已被终止的重组还是出资海航酒店,标的背后实控人多为海慈基金,即海航集团实控人,难逃为海航集团输血的猜测。而此次减持计划披露的同时,海航集团的一份债券报告也被曝光。

据第一财经报道,2019年上半年,海航集团亏损35.2亿元,且资产负债率不降反升,仍有超过7000亿债务待偿。在该公司的营收构成中,旅游服务排在第7位,远低于航空运输、电子产品分销等板块。同时,海航集团还本付息压力不减,截至上半年末,短期借款达950.71亿元,其中,一年内到期的非流动负债780.58亿元,同比增加5%。此外,海航集团还面临2156.01亿元的长期借款,以及1229.21亿元的应付债券。

长城网沧州讯(记者 段永亮 沧州日报记者孙健 傅新春)金秋时节,当记者走进河北康壮环保科技股份有限公司时,还以为这里没有开工。车间里没有工人,所有原料、过程产物、成品均按照设定程序在封闭的管道里运行,既无噪音、也无废气。只有监控室里屏幕上不断跳动的数据,证明生产正在进行。

凯撒旅游再遭海航系减持 业绩下滑前途未卜

凯撒旅游与海航系关联交易占比高有投资者表示,此次减持完成后,凯撒旅游实控人将发生变化,有利于隔绝海航集团带来的利空。但凯撒旅游内部工作人员对财联社记者透露,凯撒旅游多个事业部由海航集团直接管理,海航已经深度涉足凯撒旅游内部管理,两者关系很复杂,不可能撇清。

9月12日,记者在渤海新区一家化工企业了解生产中产生的氨气通过技术改造实现全部回收利用情况。傅新春 摄

从业务来看,凯撒旅游与海航系企业的关联交易为前者贡献大量营收。据2019年半年报显示,凯撒旅游上半年采购商品、接受服务的日常关联交易与销售商品、提供服务的日常关联交易实际发生金额分别为8.09亿元和2.52亿元。

按凯撒旅游9月16日收盘价6.94元/股计算,此次减持如果完成,海航旅游和海航航空将套现逾3亿元。

【县域经济看特色】沧州渤海新区:绿色发展助力化工产业“华丽转身”

业内人士告诉财联社记者,目前来看,凯撒旅游与“海航系”已经形成深度绑定,日常关联交易较多的情况下,即使减持完成,也很难削弱海航集团对凯撒旅游的控制权。

值得注意的是,凯撒旅游控股股东海航旅游与第二大股东凯撒世嘉旅游管理顾问股份有限公司持股比例仅差3.2%,如本次减持实施完成,或将导致该公司控股股东、实际控制人发生变更。

凯撒旅游连遭股东减持连遭“海航系”减持后,9月初,凯撒旅游股东还出现清仓式减持,宁波凯撒世嘉资产管理合伙企业(有限合伙)在深交所通过大宗交易方式减持789.84万股,权益变动后不再持有该公司股份。

其中,凯撒旅游的航食业务高度依赖海南航空及其旗下航司。凯撒旅游子公司新华航食、海南航食、新疆航食、三亚航食均以服务海南航空、天津航空、祥鹏航空为主,2019年上半年,几家航食公司的净利润分别为1311.8万元、1023.2万元、604.5万元和1604.3万元,处于稳定盈利状态。

凯撒旅游方面在回复财联社记者采访时称,近期股东屡次减持均出于其自身经营安排或资金安排需要,对业务运营并未造成影响,公司将按照既定发展规划,不断提升综合运营能力。

“凯撒旅游在自身业绩并不理想的背景下入股海航酒店,并且这一标的业绩也处于下滑状态,此次交易存在海航内部旅游资源为集团输血的可能性。”民航评论员綦琦对记者表示。

近年来,渤海新区不断加大科技研发、环保投入力度,支持全区所有规上工业化工企业建立化学化工研发中心,到2022年将实现全覆盖,助推绿色化工产业技术由“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的华丽转身。

虽然业绩表现不佳,但凯撒旅游仍在6月宣布拟以7.85亿元的价格,购买关联方海航旅游旗下海航酒店控股集团(下称“海航酒店”)10.09%的股权。

化工产业是国民经济的基础性产业,早在2003年,沧州就成立了全国首家化工园区——临港经济技术开发区。多年来,当地以绿色技术为导向,倒逼产业发展精细化工新产业、新业态,并积极扩大与高校合作,攻克环保技术瓶颈制约,提高项目科技含量。

一位接近海航的知情人士对财联社记者透露,海航旅游曾希望将凯撒旅游股权出售给光大集团为海航集团输血,但交易并未谈妥。“此次减持凯撒旅游的股权只是冰山一角,海航集团在今年的主基调仍是‘卖卖卖’。”

凯撒旅游方面对财联社记者表示,即使减持完成,海航集团与凯撒旅游后续业务层面的合作也不会受到影响。“截至目前,并未收到海航集团进一步减持公司股份的通知,本次减持计划实施完成后,海航集团仍将作为上市公司的重要股东,继续支持公司业务持续发展。”

财联社记者统计发现,“海航系”在2018年已经处置旗下资产近3000亿元,主要涉及金融、地产两大板块。但从上述报告中可看出,这部分资产的处置并未彻底缓解海航集团流动性紧张的问题。

凯撒旅游也曾在公告中承认,目前其关联交易占比较行业水平相对较高,在关联销售方面,凯撒旅游航空配餐业务与海航旗下公司存在交易必然性;另一方面,海航集团作为国内的大型企业集团,存在购买会奖业务的需求。

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